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【淇譽】JS 2.1 聲道多媒體喇叭(JY3017)

商品訊息功能:






     
  • 品號:2650664



  •  
  • 高音清亮、低音渾厚、細膩動人
  • 採用薄型簡約設計 時尚大方
  • 木質重低音 強化聲音的質感
  • 重低音與高音獨立音量調整



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商品訊息描述:

 

 

 

經典JS 淇譽 JY3017 2.1 聲道多媒體喇叭
 

 

 


 

商品特色

●高音清亮 低音渾厚 音質細膩動人

●採用薄型簡約設計 時尚大方

●木質重低音 強化聲音的質感

●重低音與高音獨立音量調整


商品訊息簡述:




 

◎平均輸出功率(R.M.S):41W (重低音喇叭- 25W / 衛星喇叭- 8W x 2)
◎單體尺寸:重低音- 5.25” 低音單體 / 衛星喇叭- 2” 全音域單體
◎阻抗:重低音- 8Ω / 衛星喇叭- 8Ω
◎頻率響應:SUB:60Hz~20KHz / SAT:150Hz~20kHz
◎輸入電壓:AC 110V/60Hz
◎防磁功能:有
◎外形尺寸(寬x高x深):重低音:140 x 330 x 340 mm / 衛星喇叭:95 x 276 x 95 mm

※以上規格資料若有任何錯誤,以原廠所公佈資料為準。




 

 

 

 


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(中央社記者黃麗芸台北20日電)台北捷運公司開放一卡通暢行北捷,台北市議員認為是不對等合約,並要求高雄輕軌也應開放悠遊卡使用;台北捷運公司今天表示,高雄輕軌還在試營運,將持續溝通開放悠遊卡使用。 台北市議會交通委員會今天進行專案報告,包括「捷運一卡通政策之進度與因應」及「波多野結衣悠遊卡事件檢討」等案。 民進黨台北市議員王威中會中質疑,高捷一卡通明年7月若來不及建置悠遊卡刷卡閘門,則高捷過渡時期做悠遊卡閘門費用是否需分攤?同黨籍市議員簡舒培也問,若交通部不補助閘門建置成本,初步評估費用為何? 另外,民進黨市議員王孝維則提到,高雄輕軌為何不能使用悠遊卡?北高談判過程是否有談到這部分? 國民黨台北市議員徐弘庭和汪志冰都表示,若高捷明年7月無法開通悠遊卡使用,是否有任何違約罰則? 悠遊卡公司董事長林向愷表示,高捷臨時單一閘門建置費用約為新台幣3000多萬元,且可拆除回收使用,財產處分仍屬悠遊卡公司。 北捷總經理顏邦傑指出,目前悠遊卡使用數據顯示仍在成長,且較一卡通成長要多,兩者使用數量均有增加;另外,交通部說建置費用將予以補助,初估費用約為兩億多元。 顏邦傑說,高雄輕軌目前為高雄捷運工程局督導,試驗階段尚未開始收費,後續會對是否開放悠遊卡使用再做溝通;北捷董事長賀陳旦說明,高雄輕軌仍在試營運,北市將透過行政部門與高雄市政府努力溝通,讓輕軌早日開放讓悠遊卡使用。 交委會最後決議指示,此兩專案報告暫時擱置,且27日提交「波卡」合約、公關卡發放流向等和這兩案相關資料,並進行秘密會議審視。1041020

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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